jueves, 15 de agosto de 2019

Feliz Aniversario M.O. 45 S.A

Los 90 Años de la Linea 45 hoy 1929-2019
 
BUENOS AIRES 15 Agos(MCA).- En el dia de la fecha la linea 45 que une Ciudad Universitaria- Retiro- Constitucion con Lanus y Remedios de Escalada cumplio los 90 años de Servicio.

Pese a ser creada el 15 de Agosto de 1929, el 27 de marzo de 1935 la línea fue habilitada oficialmente por la Municipalidad con el número 45. Poco despu6s se prolongaría de Constitucion a Retiro. En 1936, el trayecto se cumpla por Vélez Sarsfield, Santo Domingo, Gongalves Diaz, Iriarte, Sta. Magdalena, Australia, Pinedo, Vieytes,Amancio Alcorta, Caseros, Salta, Brasil, Bernardo  de Irigoyen, Mexico, Piedras, Esmeralda, Sarmiento, San Martin, L. N. Alem, Maipú (hoy Jose M. Ramos Mejía) hasta la estación del F.C. del Estado (luego Belgrano). En la Guía Expreso (octubre/1936) figura hasta Puerto Nuevo.

Para este recorrido se contaba con 30 coches.  Entonces llego la Corporaci6n de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires (CTCBA), Que comenz6 a operar el 16 de febrero de 1939.  Esta nueva empresa cuasimonopólica, creada en 1936 a partir de la ley 12.311, era fruto del Ilamado pacto Roca-Runciman, mediante el cual el imperio británico reactivaría las compras de productos agropecuarios al país a cambio de un “trato benévolo” a las empresas de ese origen radicadas en la Argentina.

En la última década la economía de las compañías tranviarias se había resentido notablemente debido a la competencia de los automotores, y de esta forma se implementaba un control sobre la proliferaci6n de omnibus y colectivos. En el directorio de la Corporación, Que usufructuaba una concesión por 56 años,  estaban representados el gobierno nacional, el municipal, las empresas de tranvías, de subterráneos, de ómnibus y las líneas de colectivos. Estas últimas con un solo representante para las 68 líneas en circulación.

Las líneas que no ingresaran de buen grado a la nueva empresa serian pasibles de incautación e inhabilitación. Los colectiveros, empresarios independientes, pasarían a ser empleados de la Corporación, sin derecho sobre Sus propios vehículos. Pero no pensaban dejarse torcer el brazo. Estaban en pie de guerra y tenían razón.
El 4 de septiembre de 1942 comenzaron las expropiaciones de colectivos. Como respuesta estalló Una huelga Que se prolongó hasta el 15 de septiembre, cuando se abrieron negociaciones. Pero al no haber acuerdo, el 16 de octubre los transportistas volvieron a la huelga, esta vez por Casi 4 meses. 

El 5 de febrero de 1943 se llegó a Una salida de emergencia. Se firm6 un Convenio de Tenencia entre la Corporación y los propietarios de 13 líneas de colectivos Que no habían sido rehabilitadas, entre ellas la 45. Por este convenio, los propietarios cedían a la CTCBA la pertenencia de los colectivos y los derechos de explotación, a  cambio de la tenencia precaria de los vehículos por un plazo no menor a 90 días, durante los cuales podían explotarlos por su cuenta y riesgo. En este marco, el 14 de febrero la 45 volvió a la calle.

Faltaba un milagro…

Y se dio. El gobierno surgido de la revolución del 4 de junio suspendió las incautaciones de colectivos por decreto, el 1 de Julio.

La 45 continuó así como privada, aunque durante mucho tiempo a las líneas. Que se salvaron de ser reincautadas se las siguió denominando como “de tenencia” En Julio de 1944 se registra un parque de 27 coches, según este detalle:

Chevrolet ’35 El Trébol (interno 1)
Chevrolet ’35 La Maravilla (5)
Chevrolet ’36 Agosti (12)
Chevrolet ’36 El Trébol (30)
Chevrolet ’36 La Maravilla (6, 28 y 29)
Chevrolet ’37 La Maravilla (10)
Chevrolet ’38 El Trébol (22 y 27)
Chevrolet ’38 La Maravilla (3, 9,17 y 20)
Chevrolet ’39 El Trébol (13,16 y 26)
Chevrolet ’40 El Halcon (18)
Chevrolet ’40 El Trébol (14,19, 23 y 25)
Chevrolet ’40 La Maravilla (4 y 15)
Chevrolet ’42 El Cóndor (7)
Dodge ’40/’41 El Trébol (21)
International ’40 La Maravilla (8 y 11)

No figura o no tenía coche 2. Los coches 15 (International ’40 La Maravilla) y 18 (Chevrolet ’38 El Trébol) originales pasaron a la Corporación y fueron reemplazados. El coche 24 (Chevrolet ’38 Gnecco) también pas6 a la Corporación, pero no fue reemplazado.
 
Seis años más tarde tenía 28 unidades (22 de 11 asientos y 6 ya más grandes, de 16). En 1951 quedaban solo dos de 11 asientos (coches 11 y 23). Solicitaron por entonces prolongar al hospital Militar, pero el pedido fue denegado y aunque les ofrecieron modificar el recorrido hacia Recoleta, todo quedó como estaba.

En 1952 la  línea llegó a Bustamante y General Paz (Gerli). Cuatro años después se estableci6 la otra terminal en Maipú y Wilson (Antepuerto) y en 1958 volvieron a pedir el alargue al hospital Militar.






El 25 de mayo de 1961 la 45 llegó a Monroe (luego Carlos Gardel) y Cavour, en Lanús, fijando domicilio en Monroe 545. Esta prolongación fue experimental y se oficializó el 20 de enero del año siguiente, cuando la línea ya había pedido llegar hasta Turdera.

Por entonces se constituyó en sociedad de derecho como Micro Ómnibus 45 S.A.C.I.F. en 1964, un nuevo pedido (ramalizar pasando por Once) se encontró con otra negativa oficial. Igualmente la empresa crecía: el parque Se estabilizó en 60 coches.
En la década del ’90 la empresa tuvo un importante crecimiento, cuyo inicio puede establecerse a partir del 9 de Julio de 1989, cuando se inauguró la actual terminal en 14 de Julio 4100 (Remedios de Escalada). Estas instalaciones cuentan con playa para internación de toda la flota, expendio de combustible, gomería y 500 m2 para talleres de mecánica ligera, chapa y pintura, reconstrucción de neumáticos, bombista y lavadero  automático de unidades. Poco después la línea Llegó hasta Bili, y a fines de 1991 parte de 105 servicios que terminaban en el policlínico Ferroviario fueron Ilevados hasta el Aeroparque.

Al año siguiente se establecio un servicio semi-rapido de trafico restringido, desde la terminal de Ómnibus, subiendo en Constitución a la autopista 9 de Julio hacia Escalada.

La empresa integró a su administración las líneas 70 y 33, y desde el 1 de enero de 1994 la 45 llegó a la Ciudad Universitaria, con fraccionamientos en Constitución~ Desde ese verano fue habitual ver coches de la empresa

También hubo intención de impulsar otras líneas de la zona sur, acorraladas por la crisis de 2001- 2002 . El 10 de mayo de 2002, luego de la quiebra del legendario Expreso Cañuelas, interinamente la empresa amiga San Vicente continuó su operatividad. Más tarde por sugerencia de la Secretaria de Transporte nuestra empresa M.O.45 se hizo cargo de la dirección de la línea 154, que corría entre Constitución y Lanús, debido a su proximidad geográfica operativa.

Cumpliendo refuerzos estacionales en la línea 221 provincial, en Mar del Plata.
    El parque móvil se fue incrementando hasta alcanzar las 88 unidades. 
Esto sin contar la “joyita”, un Chevrolet ’42 de 11 asientos restaurado en los talleres de la empresa y que hoy, junto con el Mercedes Benz 911 puesto a punto recientemente, y en el año 2012 finalmente llego el tercer coche historico un Mercedes Benz 1112 son símbolo de Micro Ómnibus 45. Los tres han participado fielmente en numerosas exposiciones y en las Auto Clasicas hasta el presente ganado con su participacion en varias de ellas.


                                    Fotos cortesia © MCA Juan Carlos Gonzalez

Hoy es una de las lineas preferidas del publico bonaerense y porteño. El Grupo 45 tiene en su haber las lineas 45, 70, 33, 154, 179, 295, 521, 524 y 527 y actualmente opera y administra tambien la linea 93.
                   Extracto realizado de la Linea 45 e informacion propia del MCA.

 

sábado, 10 de agosto de 2019

Choferes Solidarios en Ramos Mejia

Colecta de Juguetes para el Dia del Niño en Ramos Mejia-Choferes Solidarios

BUENOS AIRES 10 Agos(MCA).- El dia de hoy se llevo a cabo una importante accion solidaria llevada a cabo una vez mas por el Grupo de Choferes Solidarios en la Plaza Bartolome Mitre de Ramos Mejia.

Una vez mas el pedido solidario de este grupo en conjunto con varias lineas de colectivos y los Bomberos Voluntarios de Ramos Mejia, fue un ejemplo otra vez.








Con una hermosa tarde calida, muchisima gente se hacia presente en el lugar para llevar sus donativos para merenderos de lugares cercanos de esa zona.

Estuvieron formando parte de la Exposicion, varios colectivos entre ellos dos de los antiguos de la Linea 620, conducidos por Hugo y Daniel, conto con la asistencia tambien del responsable de la linea.


 



Tambien estuvieron presente dos colectivos actuales de las lineas 39 interno 9 y de la linea 109 interno 51.

Se llevaron a cabo demostracion de salvatajes con juegos didacticos para los chicos llevados a cabo por los Bomberos y personal de Defensa Civil. 




 (Fotos cortesia © MCA Juan Carlos Gonzalez)

lunes, 5 de agosto de 2019

Filatelia Colectvos Historicos


Coleccion Museo del Colectivo Antiguo en emision del Correo Argentino Filatelia

Desde el dia de la fecha de Emision 29/07/19 se encuentran en venta en filiales de Correo Argentino, la coleccion de dos series de Colectivos Antiguos con las imagenes de los dos historicos colectivos de las lineas 45 Chevrolet 42 y Mercedes Benz 312 del 61 de la linea 159 y en el sobre que las contiene el Chevrolet 47de la 501. La coleccion de loas dos estampillas y el sobre historico que las contiene tiene un costo de $ 130 .
El costo de cada sello es de $ 50 pesos.
Se pueden adquirir en las filiales de Correos Argentinos o averiguando en su sitio web: www.correoargentinos.com.ar
Sucursal Barracas: Suarez 1750 CABA
Sucursal Belgrano: Av. Cabildo 2349 CABA
Sucursal Centro: J.D.Peron 321 CABA
Sucursal Micro Centro: Paraguay 767 CABA
Sucursal Flores: Gervasio Artigas 40 CABA
Sucursal Plaza Italia: Av.Santa Fe 3882 CABA
Las fotos son de la coleccion Juan Carlos Gonzalez
5 de Agosto del 2019
© MCA Juan Carlos Gonzalez
 
 

lunes, 24 de junio de 2019

Rodríguez Larreta inauguró

Rodríguez Larreta inauguró el estacionamiento subterráneo del Paseo del Bajo
CAPITAL FEDERAL 24 Jun(Telam).-La obra que "mejorará la circulación en la zona" según aseguró el jefe de Gobierno porteño, cuenta con dos niveles: en el primer subsuelo hay una playa de regulación para colectivos y en el segundo nivel para vehículos del Poder Ejecutivo.

El jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, aseguró hoy que "es un orgullo seguir avanzando en la transformación de la Ciudad" al inaugurar el nuevo estacionamiento subterráneo del Parque del Bajo, que mejorará la circulación en la zona.

El nuevo estacionamiento cuenta con dos niveles: en el primer subsuelo hay una playa de regulación para los colectivos de las líneas 105, 146 y 159, con acceso por la calle Perón, y en el segundo nivel está el estacionamiento para los más de 300 vehículos del Poder Ejecutivo Nacional, con ingreso y salida por la calle Madero.

   Rodríguez Larreta inauguró el estacionamiento subterráneo del Paseo del Bajo

"Esto mejora también el transporte público, mejora la circulación por la zona", sostuvo el Jefe de Gobierno y afirmó: "Ya estamos viendo los beneficios. Muchos que circulan por Madero y Huergo me estaban contando que ganaban 15, 20 minutos o media hora en algunos viajes. Todo eso es mucho tiempo que los vecinos de la Ciudad ganan".

"Mejor transporte es mejor calidad de vida, más espacio verde es mejor calidad. Y para eso estamos trabajando para todos los porteños y para los que nos visitan todos los días", concluyó.

En la inauguración estuvieron presentes el ministro de Desarrollo Urbano y Transporte de la Ciudad, Franco Moccia; el secretario de Transporte porteño, Juan José Mendez, y el secretario de Gestión de Transporte de la Nación, Guillermo Krantzer.

Por su parte, Moccia explicó que esta obra "se trata de mejorar el espacio público y el transporte público".

viernes, 7 de junio de 2019

La 720 tendra terminado su Historico

MOTSA Tendra su colectivo Historico tambien
 
TIGRE 7 Jun (MCA).- De visita en los Talleres de Carrocerias Buenos Aires, del amigo y coleccionista de colectivos antiguos en la zona de San Fernando, pudimos anoticiarnos de la terminacion de un nuevo colectivo a aparecer en el ruedo de los recuperados.

Una vez dentro de las instalaciones con gran asombro pudimos ver semi terminado un colectivo Mercedes Benz 312 Carrocerias San Martin terminandose de realizar su interior, el cual esta pintado con los colores de la linea Micro Omnibus Tigre MOTSA 720.

Alli Miguel Seijo uno de los titulares del Taller nos explico que este coche muto por varios esquemas hasta llegar a ser este ultimo el cual sera propiedad de la linea cuyo directivo es el Sr. Imperio.




Este colectivo llego a su primer taller con los colores de la linea 8 de Quilmes(Luego fuera 98), cuando fue comprada por su dueño anterior el mismo llego a estar pintado con los colores de la empresa El Puente podria llegar a haber sido un colectivo de la linea 32-128.
Cuando lo adquirio Miguel Seijo, este colectivo rapidamente fue pintado por una linea historica de Tigre, nos referimos a la linea 157.

Al haber sido visto por los directivos de MOTSA y por ser un modelo de comienzos de los años 60, el mismo fue comprado y encargado para ser lo que aqui estamos a punto de terminar de armar.

Bravo una vez mas por la historia del Colectivo Argentino y a su restaurador carrocero. !!!!!!!

(Fotos cortesia © Miguel Seijo - Juan Carlos Gonzalez)  
 

MCA Informa al lector

 


MCA Importante saber sobre como somos::

1 - El Museo del Colectivo Antiguo, no tiene sede ni lugar fisico donde ver los Colectivos antiguos restaurados.

2 - Los mismos descansan el sus garages de la empresas que los tienen restaurados ya sean privados o particulares.

3 - Los historicos se juntan y se exponen en los eventos que se realizan con antelacion de 20 dias y que seguramente son avisados en nuestra pagina web y facebook, como en la de las otras paginas de Clubes amigos similares.

4 - Los colectivos no realizan ningun paseo programado en forma normal, solo se alquilan para eventos especiales, sean convenciones, casamientos, fiestas de 15 o turisticos previo arreglo con las empresas con quien se desee realizar el Tour dentro de la Capital Federal.

Dejamos en claro esto para que sepan como es este tema que a varios lectores les interesa saber a fin de no crear suspicacias.

Atentamente los saluda en staff de MCA..............

En caso de necesidad o presupuestos enviar mail a : jcgonzal@speedy.com.ar 
O llamar por telefono Celular : 011-15-67815828 - Juan Carlos Gonzalez